Tack vare målmedvetet arbete med EU-projekt har Trelleborgs Hamn tagit stora kliv mot framtiden. EU-bidragen har möjliggjort omfattande investeringar i infrastruktur, digitalisering och hållbara lösningar under det senaste decenniet – samtidigt som hamnens dagliga verksamhet varit i full gång. Ulf Sonesson, Landlord i Trelleborgs Hamn, har varit en central del av hamnens utveckling sedan början av 2000-talet. I intervjun berättar han mer om projekten och vilken betydelse de haft för att skapa den moderna, effektiva och hållbara hamn som Trelleborg är idag.
Stor framgång för EU-projekten – en motor för hamnens utveckling
Trelleborgs Hamn har sedan 2012 erhållit cirka 400 miljoner kronor i EU-bidrag för utbyggnaden och flytten av hamnen. Parallellt med stora infrastruktursatsningar har hamnen aktivt arbetat med att söka EU-finansiering. Detta har varit framgångsrikt, inte minst eftersom Trelleborgs Hamn är en av Sveriges fem corehamnar, utpekad av EU som strategiskt viktig och är en väsentlig del av Europas transportkorridorer.
Fem pågående EU-projekt – och ett nyligen avslutat
För närvarande pågår tre infrastrukturprojekt. I Rail-IT-MoS-projektet har den östra delen av hamnen färdigställts med bland annat asfaltering och belysningsmaster. Digi-MoS-projektet omfattar byggnation av sidoramperna i färjeläge 10 och 13 samt installation av avancerad kamera- och mätutrustning. Baltic Green NET-projektet startade i höstas. Projektet innebär att landströmsanslutning byggs i två färjelägen för fyra av TT-Lines fartyg. Anläggningen ska stå klar i början av 2026.
EU-projektet Green FIT 2025 avslutades nyligen. Det omfattade bland annat byggnation av färjeläge 11 och 12 (250 meter långa), reningsverk för mottagning av fartygens spillvatten, två vindkraftverk för hamnens energibehov samt spårförlängning av den intermodala terminalen.
Därutöver deltar hamnen i två Interreg-projekt som innebär studier och framtidsanalyser. I Blue Supply Chain-projektet undersöks framtidens kapacitetsmöjligheter och REDII Ports-projektet handlar om framtidens bränslen och omställning till fossilfria alternativ.
”Utan EU-stöd hade vi inte kunnat utvecklas i samma takt”
Under mer än tio år har Trelleborgs Hamn byggt ut och flyttat hamnen mot sydost – samtidigt som verksamheten varit i full drift. Genom EU-projekten kan Trelleborgs Hamn bidra till en bättre transportkorridor samt främja och effektivisera infrastrukturen i den nya hamnen för att på bästa sätt kunna möta morgondagens trafikvolymer.
– Tack vare EU-projekten har vi kunnat möta framtiden betydligt snabbare än annars. Det har i sin tur gjort det möjligt för rederierna att tidigare investera i nya, mer miljövänliga fartyg för trafiken till och från Trelleborg och hamnen har kunnat möta framtidens miljöanpassningar fortare. I princip alla hamnens större projekt har kunnat genomföras med EU-finansiering, undantaget vår personalbyggnad Waterfront, berättar Ulf.
Samverkan med rederierna och partnerhamnarna i Östersjön
I vissa EU-projekt är Trelleborgs Hamn ensam aktör, men oftast sker arbetet i samverkan med flera partners.
– Vi har ett nära samarbete med våra rederier så att våra investeringar och deras strategier går hand i hand. På samma sätt måste vi samverka med våra partnerhamnar – det räcker inte att enbart vi i Trelleborg investerar i landström om inte vår destinationshamn på andra sidan Östersjön gör samma sak, hela kedjan måste fungera, säger Ulf.
En långsiktig utvecklingsstrategi för tillväxt, effektivitet och hållbarhet
Som Skandinaviens största RoRo-hamn för rullande trafik är rörelse, flöden och effektivitet avgörande. Strategin är att vara en möjliggörare för kunderna – med satsningar som ökar kapaciteten, förkortar ledtiderna, förbättrar flöden och skapar förutsättningar för ökade trafikvolymer. Samtidigt som digitalisering och automation ska genomsyra all utveckling.
– Vi måste alltid lyfta blicken 10–20 år framåt för att möta framtidens krav. Vi behöver förstå hur framtidens incheckningsflöden fungerar, vilka bränslen som kommer att dominera, hur digitaliseringen utvecklas och vilka lagkrav som är på väg, säger Ulf.
Hållbarhet är en integrerad del av varje investering. Dagvatten som tidigare rann orenat ut i Östersjön renas nu innan utsläpp, vindkraftverken gör hamnen självförsörjande på energi, elanslutningar till fartygen minskar luftutsläpp, och reningsverket tar hand om fartygens avloppsvatten innan det kopplas till kommunens system.
– Kapacitet och hållbarhet hör ihop, konstaterar Ulf. Vår uppgift är att underlätta för kunderna i deras omställning till fossilfria alternativ. Om vi inte möter framtiden och utvecklar våra system kan vi inte heller ta emot morgondagens hållbara fartyg. Allt vi gör handlar om att skapa en hamn där effektivitet, kapacitet och miljöhänsyn utvecklas hand i hand.
