Den 15 juni tecknade Trafikverket och Stena Line ett avtal som säkerställer fortsatt tågfärjetrafik mellan Sverige och Tyskland. Avtalet innebär att trafiken mellan Trelleborg–Rostock kan fortsätta fram till den 31 december 2031.
Avtalet signerades i Trelleborgs Hamn av Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana och Elisabet Lönne, Chief Commercial Officer på Stena Line.
Infrastruktur- och bostadsminster Andreas Carlson inledde presskonferensen:
– Idag är en viktig dag för Sverige. Idag stärker vi vår koppling till Europa och säkrar framtiden för den sista kvarvarande tågfärjeförbindelsen mellan Sverige och Tyskland.
En unik och strategisk nod
Trelleborgs Hamn är Sveriges enda hamn med reguljär järnvägsfärjetrafik och utgör en central nod för handel, försörjningsberedskap och ett robust samhälle. Stena Lines två järnvägsfärjor är världens största i sitt slag och kan ta ombord tågset på över en kilometer. Ur försvarssynpunkt är järnvägsfärjor oumbärliga för att frakta tunga fordon, materiel och exempelvis stål.
– Trelleborg och Rostock utgör tillsammans en av de viktigaste transportlänkarna mellan Skandinavien och kontinenten. I en tid med ökade krav på beredskap, försvarsförmåga och robusta godskedjor är det avgörande att vi säkrar både trafiken över Östersjön och förutsättningarna för effektiva transporter vidare ut i Europa. För att redundansen ska vara långsiktigt hållbar krävs fortsatta investeringar och ett gemensamt ansvarstagande i både Sverige och Tyskland. Ett robust transportsystem kräver starka länkar genom hela korridoren, säger Malin Collin, vd för Trelleborgs Hamn.
Stärker Sveriges totalförsvarsförmåga
Även Brigadgeneral Johan Elofsson från Försvarsmakten betonade betydelsen av fortsatt tågfärjetrafik för vår totalförsvarsförmåga i det kritiska säkerhetspolitiska läge som vi befinner oss i. Den tryggade tågfärjetrafiken bidrar till motståndskraft och möjliggör fortsatt militär mobilitet för både Försvarsmakten och NATO, och säkerställer att Sverige kan lämna och ta emot värdlandsstöd.
Viktig redundans i transportsystemet
Tyskland är Sveriges viktigaste handelspartner och Stena Lines tågfärjor möjliggör transporter som inte kan gå via Öresund på grund av begränsningar i vikt och bredd på danska och tyska järnvägsnäten. Trelleborgs Hamn utgör det enda kvarvarande alternativet för tågtrafik över sundet, ifall förbindelsen över Öresundsbron, den enda fasta järnvägsförbindelsen söderut, skulle sluta att fungera.
Från vänster: Brigadgeneral Johan Elofsson från Försvarsmakten, Elisabeth Lönne, Chief Commercial Officer på Stena Line, Roberto Maiorana, generaldirektör för Trafikverket samt infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.
Från vänster: Mattias Dejke, säkerhetsdirektör Trafikverket, Brigadgeneral Johan Elofsson, Försvarsmakten, Elisabeth Lönne, Chief Commercial Officer, Stena Line, Roberto Maiorana, generaldirektör för Trafikverket, infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson, Malin Collin, vd Trelleborgs Hamn.